2012雪佛兰科鲁兹Eco 1

2012年雪佛兰科鲁兹(Chevy Cruze)生态评论–真糟!

2012雪佛兰科鲁兹Eco 1
2012年雪佛兰科鲁兹(Chevy Cruze)生态评论–真糟!
优点
出色的燃油经济性
大大改善了内部
良好的驾驶性能
缺点
四档振动
92

不久前,紧凑型汽车就达到了一个目的:尽可能便宜地从A到B行驶。它们像胡扯一样被制成,被吸进去,并且具有接近零的特征。它们是汽车世界的预付费手机。

雪佛兰骑士就是一个很好的例子。如果您曾经开车,那么您就会知道我在说什么。钴并没有好多了。很难找到某个人因为喜欢而购买了它(SS可能除外)–答案总是“价格便宜,燃油经济性好”。每个制造商都采用这种方式–廉价的小型经济型包装盒,除了最基本的舒适性外,别无其他。他们太可怕了。

然后出事了。人们开始 小型车。他们开始选择购买它们,而不是强迫他们购买。当某种东西卖得更多时,事物就会变得具有竞争力。福特最近发布了 踢新焦点 (从来没有想过我会这么说)本田正在发布 2012年第九代思域大众的新捷达 非常好从历史上看,美国品牌落后于潮流,但现在它们正在追赶潮流。

去年,雪佛兰(Chevy)抛弃了垃圾箱钴(Cobalt),并发布了科鲁兹(Cruze)–紧凑型轿车,有望成为他们的第一款 细分市场中的汽车–实际上可以与思域和花冠竞争的产品。终于,我持怀疑态度了……

2012雪佛兰科鲁兹ECO后

雪佛兰给我寄来了2012年的科鲁兹(Cruze Eco)汽车-他们试图在不追求混合动力总成的头的情况下,向痴迷于效率的大众提供燃油低的小型轿车。我把车开了整整一个星期,包括去海滩和回去的7个小时。考虑到雪佛兰以前在这个细分市场上的尝试,我完全希望能回过神来,但发现自己却打电话给我的父亲(恰好正在寻找新车),建议他考虑使用2012年的雪佛兰科鲁兹Eco。

在去默特尔比奇(Myrtle Beach)的七个小时内,我平均达到了42.3英里/加仑-在大多数情况下,油耗超过了上限10-15英里(我发誓是由一名SC州警官拉过的, 布福德·T·正义。)燃油经济性甚至都不是令人惊讶的部分。最让我震惊的是,我不想为了该兴奋而将那可恶的东西撞到护栏上。 1.4升涡轮增压4缸实际上在需要时会有一些回升。 138马力听起来并不多,但并不令人失望。当然,这部分要归功于6速手动变速箱,这令人惊讶的好,除了令人讨厌的四档振动使我进入1-2-3-5-6变速模式之外。当然,我还是会选择手动变速箱,否则我会少花3辆MPG,少付925美元在银行里以及无聊的开车。另外,网络上的其他评论都说自动变速器破坏了汽车。

同样令人惊讶的是:科鲁兹并不笨拙。那不是法拉利,但至少你不会开着车喊“我是个贱人!” LT和LTZ修剪水平甚至带有“ RS外观包”,可有可无,它增加了运动型的车身套件,看起来好像并不太努力。我的科鲁兹(Cruze)具有“蓝色黄玉金属”饰面-比您在上下图中看到的颜色更深,更深的蓝色-以及标准的轻型17英寸抛光合金轮毂,有助于实现“非经济型”外观。

2012雪佛兰科鲁兹ECO内饰

真正的赢家在车内。我们都知道雪佛兰的内饰还远远不够,但是他们正在大幅度地扭转这种局面。科鲁兹(Cruze)采用了新的“双座舱”设计,加上现代时尚的双色调外观,使通用汽车的室内设计超越了“可接受”,并一路成为“性感”。接触点获得柔软的材料,引人注目的黑色/铝制中控台和仪表板并不太忙,甚至仪表盘也很漂亮(尤其是在RS包装上)。在中控台内,您会发现两个辅助插孔和USB端口适合连接不同类型的MP3播放器。除基本装饰级别外,蓝牙是所有其他设备的标准配置。

除了引擎盖下有足够的动力外,转向还很紧且反应灵敏,并且悬挂感觉就像它属于更昂贵的汽车一样。在内部,考虑到汽车的尺寸,我胖乎乎的6英寸4英寸车架并不是太大,甚至后座乘客也有不错的空间。卡车空间:一类中的15个立方体,平均约12个。

2012款雪佛兰科鲁兹LS(基础版)起价为16,995美元。跳过它-升级到1LT(18,895美元)或Eco(19,245美元),您将获得1.4升涡轮增压发动机和更多设备。

2012雪佛兰科鲁兹ECO

自从雪佛兰发布2010年科鲁兹(Cruze)以来,这对他们来说已经是本垒打,而且很容易理解为什么。他们在谈论给我们的事实 柴油动力科鲁兹轿跑车版 的汽车告诉我们,他们将要骑这辆车一段时间。我很高兴看到雪佛兰制造出真正具有竞争力的汽车。

购买之前

是的,如果您打算在此细分市场中购买汽车,我强烈推荐雪佛兰科鲁兹(Chevy Cruze),但您仍然想看看新车(真的很不错) 福特福克斯, 现代伊兰特, 大众捷达并且仍然出色 Mazda3。其他要考虑的汽车:日产Sentra,本田思域和丰田花冠。

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  1. 因此,一辆崭新的汽车在出厂时传动不良(您曾说过4档由于剧烈振动而无法使用)正在“竞争”吗? Bah,听起来像是GM失败之书的另一章,而你听起来又像是一个烂摊子。

    再加上前端的样式是完全丑陋的。任何其他名字的骑士…

    1. 这是一个很好的变速箱,换档杆的第四挡只有一个令人讨厌的振动,我不知道那是否隔离在我的车上。第四不是不可用,只有当您将手放在换档旋钮上时,这才是值得注意的,我也是。不要这么快就开除汽车-这是 巨大 为雪佛兰挺身而出。

      1. 在这里聚会晚了,但是四速振动是六速手册的已知问题。至于跳过LS –不。我有2012年的Cruze LS,我喜欢它;只需进行一些简单的调整,便可以以比2000美元少的价格获得与Eco相同的mpg。它唯一缺少的是巡航控制系统,雪佛兰(Chevy)正在解决Real Real Soon 现在的缺点。

        1. 嗨,Coinneach,谢谢你的评论。很高兴听到您喜欢LS的声音–您是否拥有手册并注意到振动?希望这会在2013年的汽车中得到解决。

  2. 我有一个2006 HHR LT2,正在考虑购买Cruze。这篇评论确实帮助我选择了我的新车。就布特里格而言,只是另一个右翼仇恨者而不是奥巴马借给汽车业钱,希望它破产。这些人病了,想让所有美国人失业

    1. “就布特里格而言,[等等等等]”

      你是什​​么,智障?我没有谈及政治,当然也不是右翼分子。
      愚蠢的巨魔。

  3. 生态模式?重量比1LT车型轻200磅,我读到某处雪佛兰的油箱从15.6(常规科鲁兹)减至12.6加仑,但在高速公路上仍能行驶500多英里。

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