道奇首席执行官拉尔夫·吉尔斯(Ralph Gilles)确认使用新毒蛇

在克莱斯勒(Chrysler)破产以及随后与菲亚特(Fiat)建立合作伙伴关系的黑暗日子里,该公司试图出售有价值的资产,以筹集现金。毒蛇是那些尝试销售的公司之一,是一个独立的品牌。

似乎比任何事情都要形式化–公开接受的报价很少,克莱斯勒拒绝了所有报价。令人惊讶的是,克莱斯勒破产后,生产the蛇的康纳大道组装厂是第一家重启生产的工厂。

然后问题转向了替代产品–克莱斯勒提到一个替代产品时,并不能保证有一个新的模型。目前的Viper于2010年7月停止生产,推出了一系列限量版车型和仅用于赛道的变体,旨在提高汽车的价值。

毒蛇一直是道奇(Dodge)品牌的光环车,但为了使毒蛇继续发展,需要一种新车型来满足政府标准即将发生的变化。

道奇Vi蛇SRT10ACR XRearView

根据 底特律新闻 道奇首席执行官拉尔夫·吉尔斯(Ralph Gilles)已确认新的毒蛇已获得董事会的正式批准。

毒蛇一直是美国独一无二的跑车-轻快,功能强大且通常未经精制。新的Viper看起来可以稍微软化其中一些硬边,变得更“易于使用”,同时保留其独特特征。不过从外观上看,新车型似乎完全像毒蛇一样,保留了向后的机舱和长引擎盖,就像以前的汽车一样。

到目前为止,关于the蛇的大多数猜测都集中在法拉利生产的动力和可能的基础上。毒蛇迷和法拉利狂热者都可以休息,因为这种合作从未实现。吉勒斯说,这辆车将不会由法拉利发动机提供动力,而且还驳斥了基于阿尔法·罗密欧8C竞赛版的新型毒蛇的传闻。

per蛇的表现手法与法拉利和阿尔法·罗密欧的方法大不相同。不过,这并不意味着该车无法从意大利的一点专业知识中受益-吉尔斯说,菲亚特将帮助调整该车的悬架,“以打开性能极限。”如果这意味着毒蛇在处理方面拥有更多的才能,那么我们绝对可以。

之前的Viper于2010年7月停产,与新车型之间会有很大差距。新车型定于2012年作为2013年车型上市。希望,值得等待。

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