ura歌/本田NSX侧面

为什么我希望NSX可以拯救本田

ura歌NSX

在2012年底特律车展上,本田/ Ac歌发布了新的NSX,计划于2014年春季推出。与原始的NSX一样,该新版本将采用两座位设计和中置V6,但相似之处仅此而已。新设计结合了V6混合动力总成,最新版本的SH-AWD(超级操纵全轮驱动)系统和新设计的双离合器变速器。

原始NSX 1991年出生于轻型后轮驱动跑车。它作为本田和an歌在世界各地出售。 NSX从未以其强大功能而著称,其强大的功能是其出色的处理能力,柔滑的柔滑传动,轻巧和易于驾驶的特性。在当时,这是一辆了不起的突破性战车。根据GoAuto经销商服务总监Ben Cochran的说法,NSX是第一款采用全铝单体车身的汽车,首先配备了可变气门正时(VTEC),并且是第一台可变容积进气歧管。

更为引人注目的是,在日本以外销售汽车的短短五年内,NSX诞生了。本田对开创性技术,创新设计,质量,驾驶汽车的热爱使本田驾驶了许多成功的汽车,例如:

  • 思域思
  • 整合& 整合Type R
  • RSX S型
  • CRX硅
  • 德尔索尔
  • 序幕
  • S2000
  • NSX R型

ura歌/本田NSX后

直到今天,仍仅生产其中一款车型思域Si,在其紧凑型趣味驾驶型汽车中,它远远落后于斯巴鲁WRX,马自达Speed 3和大众GTI的竞争。实际上,思域Si在“汽车和驾驶员”的七项汽车测试中排名第五。思域(Civic)车型系列在2012年进行了重新设计,并经过了糟糕的测试,以至于本田将重新设计并承诺在2013年进行更新。

在90年代,本田是一位创新者,并负责这项工作。 VTEC是一项突破性的创新,将品牌与竞争者区分开来,但是现在每个人都有可变的气门正时。在其他所有人都在探索涡轮增压发动机的同时,本田也停止了使用唯一的涡轮发动机(RDX)。大多数制造商拥有六速和七速自动变速箱,而本田大多数则具有五速。

那么,对于制造第一个NSX充满热情和动力的制造商发生了什么?他们在哪里偏离了他们的价值观?他们以自己的方式遵守了吗?是因为分支扩展到 机器人技术航天?可能是由于领导不力吗?

ura歌/本田NSX侧面

我可以整日猜测发生了什么。但是我所知道的是,如果这种新的NSX标志着即将到来的事情,我们将处于有利地位。本田现任首席执行官伊藤隆伸(Takanobu Ito)对赛车充满热情,并希望使本田以制造不仅仅是具有高转售价值的优质汽车而闻名。

在明年,我们应该看到焕然一新的本田思域Si,一辆全新的本田雅阁– V6轿跑车是当今最快的前轮驱动汽车之一,然后是几年后的新款NSX。本田的前景一片光明。

关于作者: 詹姆斯·道格蒂 进入汽车,单板滑雪和咖啡因-排名不分先后。他为 GoAuto.ca 致力于竭尽所能满足您所有汽车需求的人。照片由Ritu Manoj Jethani提供/ Shutterstock.com

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