克莱斯勒200

2012克莱斯勒200:合法的竞争者

当克莱斯勒在2011年放弃Sebring并用新的Chrysler 200取代它时,该车从只是租车的选择变成了中型轿车细分市场的合法竞争者。新型克莱斯勒200使用与赛百灵相同的平台,但工程师改变并增强了新车的所有功能。 考虑到克莱斯勒在短短12个月内完成了转型,这是一项令人印象深刻的工作。

几乎每一款新的克莱斯勒汽车都带有更新的内饰,就像2012 200一样。在内部,首先要注意的是一体式软触式仪表板,新的带门变速杆,精美的镀铬装饰和低光泽度。塑料。赛百灵的廉价外观已经不复存在,而新款200则更加经典。克莱斯勒的室内设计师克劳斯·布斯(Klaus Busse)认为,采用新材料后,内部的磨损应更好。

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现在,通过使用柔软的仪表板蒙皮,200内饰的合身性和光洁度要好得多,因为它允许仪表板之间的公差小得多。在内部,克莱斯勒设法提供了合理的高档体验。机舱不是 达到雷克萨斯的水平 ES350,但现在在同类产品中具有竞争力。

由于对悬架,发动机支架和绝缘材料进行了重大改进,因此200非常安静。 200 Limited配备皮革装饰的前排舒适座椅,八向电动驾驶员座椅和倾斜/伸缩式方向盘使您轻松找到合适的驾驶位置。方向盘由皮革制成,带有已安装的音频控制装置,以及加热的前排座椅,它们为新型200 Limited车型增添了豪华感。

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这款Chrysler 200 Limited测试仪(24,070美元)还获得了升级的内饰,远程启动,触摸屏显示,指南针,外部温度读数,430瓦音响系统Media Center CD / DVD(带有40千兆硬盘驱动器,iPod输入,蓝牙, U-Connect免提电话,雾灯和18英寸抛光铝轮毂。 V-6是可选的(1,795美元)。导航是可选的(695美元),并随附Sirius实时交通和Sirius Travel Link。

这款克莱斯勒200限量版配备了3.6升的Pentastar V-6,已经使用了两年左右,并且继续受到好评.peppy V-6拥有283马力和260英尺磅的扭矩,并与6速配对自动变速器。

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在两车道的山路上试车克莱斯勒200时,Pentastar V-6提供了强大的动力和加速能力。克莱斯勒说,V-6的峰值扭矩从1600 rpm一直到红线6400一直超过其峰值扭矩的90%,而在高山上行驶则支持这一点,因为V-6的扭矩和加速度足以拉动I- 70向上的韦尔通行证。

可提供2.4升四缸发动机,可产生173马力,并获得21/30城市/高速公路的EPA燃油里程估计值。 V-6的燃油里程几乎不及I4,EPA的强劲评级为每加仑19城市/ 29公路英里。

克莱斯勒200是一款经济实惠的中型轿车,具有超凡的价值。 200提供了两种出色的发动机选择,并且两者都是省油的。拥有轿车和敞篷车两种版本,200是中型轿车领域的合法竞争者。但是2012年的克莱斯勒200面对艰苦的竞争,要面对该细分市场的激烈竞争。

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