日产立方2009

秋季2012年堕落美国汽车清单

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9月22日,该季节过渡到了南向春分。在北半球的夏季即将结束时,居民进入(通常是勉强地)进入秋天或以其他方式进入秋天。在2012年创造了将近10个月的记忆后,今年的好与坏举动将使一个季节变得更加寒冷,这个季节将使空气变得更冷,而日照时间的缩短将使我们找到积极的安慰。

在美国汽车工业中,今年提出了一个经验领域,与我们所感受到的同样多样。国内外汽车品牌的成功都似乎在其产品阵容中突显出一些亮点,因此对于某些一度流行的产品来说,2012年也是艰难的一年。当前的汽车业态提供了各种各样的汽车,卡车和跨界车,似乎可以满足每一种汽车的胃口。在过去的几年中,汽车制造商在尺寸和功能方面的试验变得非常聪明。如果到目前为止有几辆汽车在2012年的销售中失败了,那就太过聪明了。无论是受今年美国驾驶口味变化,竞争加剧还是其他因素的影响,头8个月的汽车销售已揭露了数辆美国需求大幅下降的汽车。

以下四辆车是在美国显然不受欢迎的一些更极端的例子:

 

别克君威

2012别克君威05881

 

2012年8月美国销量下降,与之前相比 年 术语: 36.3%

别克在通用汽车公司2009年的合并中幸存下来,牢牢地将自己定位在雪佛兰和凯迪拉克之间的汽车品牌阵容中。凭借别克在极为重要的中国市场的受欢迎程度,有助于利用这家拥有109年历史的汽车制造商的承诺,通用汽车一直在竭尽全力帮助其在北美重获名声。于2011年发布,著名的别克绰号Regal回来了,目的是推广一种看待美国高档汽车市场的新方式。

别克以欧宝Insignia轿车为基础,将欧洲的灵感作为今年推出Verano时将成为其中型汽车产品的主要卖点。在与客户的良好联系下,2011日历年共售出40,144辆别克Regal轿车。展示eAssist技术和配备270马力Ecotec发动机的GS车型,2012车型年对中型轿车来说是有希望的。但是,截至2012年8月底,别克Regal的销量与去年同期相比下降了近11,000辆。富豪销量的部分下降可能是由于别克·维拉诺(Buick Verano)推出的车型略小(目前已生产超过25,000辆汽车)造成的。

为了遏制销量回升的趋势,通用汽车最近表示,Regal将是9款别克或GMC车型之一,将在未来12个月内进行重新设计。

 

日产立方

日产立方2009

2012年8月美国销量下降,与之前相比 年 Term: 59.9%

多年以来,北美买家一直在乞求日本汽车制造商日产(Nissan)将独特的多功能车Cube穿越太平洋。 2009年底,外观时尚的小型日产Cube进入市场,在零售和商业领域吸引了利基市场的地位,这一愿望得以实现。但是,自从北美市场问世3年以来,日产Cube似乎已经变形。

尽管日产北美的整体销量增长了7.6%,但Cube的销量在2012年的前8个月出现了下降。与上一年相比下降了59.9%,但只有5797辆日产Cube的例子使经销商最多八月底。与大多数日本制造的汽车一样,日产魔方的产量也受到地震和海啸的影响,因此销量下降的趋势被认为更加令人震惊。

日产通常会在车辆出现重大改变或停产前发出明确的信号,日产在2013年车型年削减了Cube的选择。基本版和Indigo限量版已与Cargo Version Package一起从2013年阵容中删除。

 

本田CR-Z

克里斯·纳吉(Chris Nagy)本田CRZ 2010

 

2012年8月美国销量下降,与之前相比 年 Term: 67.6%

本田是第一家将汽油-电动混合动力汽车带到美国的大型汽车制造商,通过三门Insight,使美洲的驾车者首次体验了高燃油效率的驾驶方式。本田在2006年放弃了专用的混合动力汽车生产线,本田将在2009年重新引入Insight,因为针对拱门比赛的五门掀背车丰田开始在Prius上获得吸引力。一年后,本田借用了经典CR-X运动紧凑型车的灵感,试图激发他们的三门汽油-电动混合动力车的形象。

在本田CR-Z中,向CR-X致敬的设计大放异彩。然而,尽管CR-Z看起来像是高性能车的一部分,但电动机和汽油发动机共同努力所产生的122马力的输出对于有意义的速度仍然是非常需要的。尽管对于某些高性能车迷来说,运动混合动力这一主题有些playing脚,但本田CR-Z两年前的全球初始需求却比预期高出三倍。 2011年前8个月,在美国售出9,635辆样车,而2012销量年度混合动力运动紧凑型车的销售额暴跌了67.6%。截止到今年8月底,本田CR-Z在美国仅售出3126辆,其销量下降的幅度与其姊妹车Insight相同。

CR-Z可能是本田新的混合动力和电动汽车战略的牺牲品,该战略将在不久的将来包括插电式混合动力雅阁。

 

福特嘉年华

2011福特嘉年华克里斯·纳吉

 

2012年8月美国销量下降,与之前相比 Year Term: 25.7%

自1976年以来,福特小型福特嘉年华(Fiesta)一直是福特汽车公司(Ford Motor Company)全球品牌阵容的一部分,一直为欧洲的蓝色椭圆形徽章感到自豪。在2008年汽油价格暴涨和重大经济放缓之后,福特公司决定将B级福特嘉年华带到北美的时机已经到来。福特嘉年华以前曾在1970年代后期出售,但持续了短短的三年。福特嘉年华(Ford Fiesta)的2010年初到来是为了对抗本田飞度(Honda Fit)和日产(Nissan Versa),并为即将到来的2012年福克斯(Focus)提供一些空间,以在紧凑型车领域取得更高的发展。

福特一经推出,便确保这款超小型汽车将为买家提供不辜负其名字的体验。展示各种选装设备以及许多工厂认可的定制配件,新款福特嘉年华轿车和掀背车于2010年中期推出,并举办了派对般的招待会。自嘉年华到来已经过去两年了,庆祝活动在美国的气氛更加微妙。截至2011年8月底,福特嘉年华的销量为53,258辆,2012年前8个月后的销量下降了近13,700辆。在过去的一年中,超小型车市场已成为数不清的新产品的市场,包括雪佛兰Sonic以及起亚Rio和Nissan Versa的更新版本。

福特嘉年华(Fiesta)在2013年车型年计划进行的更改将简化福特2014年重新设计车辆之前的装饰水平。

 

信息来源:美国本田汽车公司,福特汽车公司,通用汽车,日产北美
图片来源:克里斯·纳吉(Chris Nagy),福特汽车公司,通用汽车

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