菲亚特500s

三种意大利风味–三种运动型菲亚特500轿车

2013菲亚特500 阿巴特  2013Fiat_500_Sport2013_Fiat_500_Turbo

自5年前问世以来,菲亚特500的全球销量已超过100万辆。 它已经进入美国第二年了,这里的销量只是其中的一小部分。 菲亚特希望通过扩大我们的500家阵容来改变这一现状。 2012年,他们推出了Abarth,该产品在一个月内就销售一空。 2013年,Abarth回归并推出了新产品-Turbo。   从未驾驶过500的我决定比较这三种运动型车型。 查看我的比较并自己决定-您如何喜欢意大利语?

菲亚特500 Sport

将菲亚特500 Sport视为这一类的产品。 我的测试车配备了标准的菲亚特500设备(设备详细信息 这里)以及Sport车型的标准设备,包括运动座椅,运动悬架,前后前后饰板,后扰流板,16英寸合金轮毂,红色制动钳,雾灯和Alpine音响系统。 测试仪的选件是Tom-Tom导航仪–插入仪表板顶部的固定装置(400美元)和真正的备用轮胎代替标准修理套件(45​​0美元)。总计$ 19,050,其中包括$ 700目的地。

这项运动具有1.4升多空气发动机,可产生101匹马力和98磅英尺的扭矩。 EPA里程是2013年度31城市/ 40高速公路的新里程,而上一个模型年的30城市/ 38高速公路则有所提高。

这款跑车的内饰要比我预计的要便宜的两万美元。 座椅具有良好的侧向支撑,虽然调节控制装置的位置已经习惯了一些,但总体座椅位置还是舒适的。 能见度很好,我从未感到局促。

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仅以101hp的速度加速比我预期的要好得多。 500 Sport可以毫不费力地毫不费力地加速到城市速度, 我完全可以跟上芝加哥的交通流量。 作为真正的加速测试,我快速绕道驶向了高速公路。  起初我很忧虑,但我很好地并入了高速公路,并在没有其他驾车者抱怨的情况下加速驶入高速公路。 道路和风噪声也大大低于预期。

我测试的所有模型都有一个“运动”按钮,可通过自动按钮修改转向响应和换挡点。 我以为它也感觉到油门响应得到了改善,尤其是在Sport车型上。

2013_Fiat_500_Sport_Btn

对于这样的小型车,500 Sport的行驶出奇地好。 我所遭受的打击远远超过了芝加哥的街道瑕疵,而500辆街道的瑕疵则将它们吸收了,而其底盘没有任何抗议。

菲亚特500 Turbo

考虑一下该集团的肉酱涡轮。 这是在腌料上面的一个步骤,在已经很好的酱汁中加入肉。

涡轮增压版为Sport车型增加了135hp发动机,5速重型变速箱,更大的制动盘,前后两片装饰板,以及整个汽车的特定颜色主题。 我的测试仪的选件包括梦幻般的Beats音响系统,加热皮革前排座椅,双区自动气候控制,安全警报和电动天窗,总价为$ 24,200。

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500 Turbo的135马力来自1.4升Multi-Air 16气门,涡轮增压发动机,可行驶28 City / 34 Highway。

Turbo的内部外观,感觉,合身性和完成感令人惊讶-比我预期的还要高档。 柔软的方向盘皮革和变速杆增添了已经舒适的Sport车型。

2013_Fiat_500t_Interior

如您所料,另外34匹马在城市街道和高速公路上都增加了信心。 我迅速爬下了短暂的匝道,并在必要时提速至高速公路。 Turbo与Sport共享悬架,因此行驶过程相似。

菲亚特500 阿巴特

Arrabbiata来自意大利语 阿拉比亚托 这意味着生气的意大利人。从外观开始,它是对Abarth的准确描述。外部在烤架,车轮和前挡泥板上装有Abarth的以蝎子为主题的象征徽章。该发动机比涡轮增压发动机高出25 hp,最高可达160 hp,非常节气的双排气装置,坚固的运动型座椅,三模式稳定性控制,更硬的悬架,涡轮增压仪表,仅Abarth车轮,侧裙,带分离器的后仪表板,平底皮革方向盘和铝制踏板套。

我的Abarth测试仪的选件包括Beats音响系统,加热皮革前座,双区自动空调,安全警报,电动天窗和Tom-Tom导航系统,总标价为$ 26,400。

2013_Fiat_500_Abarth_Interior

令人惊讶的是,阿巴特(Abarth)的另外25匹马没有MPG罚款,因为它的涡轮增压器与28公路/ 34高速公路相同。

阿巴特的内饰具有激进的座椅,红色缝线和厚实的平底方向盘,这一切都与速度有关。 当您启动汽车时,会立即注意到排气音符-双排气管中的一小块小东西,很容易使内部知道它的存在。 换档时,涡轮增压器会打开废气门,听起来很酷。

2013_Fiat_500_Beats

它非常快,而且正如预期的那样,是最快的。 有些人会抗议说6.8秒的零到六十分钟的时间并不快,但是所有500人的感觉都比他们快。 阿巴特(Abarth)的骑行较为稳固,但仍不十分刺耳。 在试驾的整个过程中,我一直在思考:“这将是赛道上的爆炸”。

最后的想法

通过比较,我想找出最运动的菲亚特500跑车之间的差异。 我的建议如下。  如果您主要在城市中开车,请参加500 Sport. 它足够快地带您到镇上逛逛,并偶尔在高速公路上骑车带回家。 如果您喜欢工厂街头赛车手,那么Abarth是一个很好的起点. 从外观到精疲力尽,这个东西都是一个很酷的小包装,真是让人th目结舌。  For me, 最好的折衷方案是Turbo. 它拥有足够的额外动力和更多的内饰任命,同时仍保留了Sport的最佳性能。  放下手,这些有趣的汽车给我留下了足够的印象,可以将它们添加到我的潜在下一辆汽车列表中。

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