漂移巴士

世界上5大Badass Supervans

“您只是在同一句子中加上了'badass'和'vans'一词吗?”是的…一会儿您就会明白为什么。

仅仅因为您在路上看到的货车和经销商的货车仅由送花员或足球妈妈驾驶,并不意味着有些聪明的人没有把他们推向极致。

“老兄,我等不及要发布新的大篷车了,我已经预订了一个。” –从来没有人说过。此后,至少没有一个人的脸没有立即被朋友打过。

但是,谁能阻止某人捡起二手的福特全顺,并将其转变为喷火的野兽呢?

绝对没有…

让我们来看看有史以来最酷的超级货车。

中转中心漂移巴士

哇靠!由波兰的Transit Center Motorsports为Rallycross车手Marcin Wicik设计,与世界上第一辆漂移车相遇(如果您看不到视频,那是本文的顶部)。

他们从一辆二手的福特全顺面包车开始,设法剥离了整个内饰,使之成为完整的赛车内饰–防滚架,赛车座椅以及全部。

然后他们从宝马M5上获得了400 hp的V8,并将其调整为 440 hp,然后把那个坏男孩丢在引擎盖下。听起来不错,不是吗?

然后一个 六速顺序变速箱 进行了安装,并确保Wicik先生不会在每次转动时都翻倒, 完整的Bilstein悬架 已安装。

有关更多图片和视频,请查看 福特过境漂移巴士页面 在运输中心赛车。

雷诺Espace F1

雷诺Espace F1

雷诺公司于1995年创立,旨在推广常规的Espace,实际上,Espace F1与雷诺的F1汽车相比,标准的小型货车具有更多的共同点。你们中有些人可能还记得这一点在当日的Gran Turismo 2视频游戏中得到了体现。

Espace F1采用完全碳纤维的底盘和车身,被改装成中置引擎布局, 800 hp 版本 3.5升RS5 V10引擎 用于...您猜对了...他们的Williams-Renault FW15C F1汽车。六速半自动变速箱和F1型碳陶瓷制动器完善了升级过程。

即使进行了所有这些升级,Espace F1的性能数字仍然令人震惊。 2.8秒内达到0-62英里/小时 最多 最高时速194 mph。全部来自近20年前生产的小型货车。

本田奥德赛赛车

本田奥德赛赛车

毫不奇怪的是,本田将参加2013年派克峰山攀登。什么 确实 令人惊讶的是 他们将在一个令人恐惧的冒险旅行中做到这一点.

从标准的小型货车开始,本田 3.5升V6发动机输出功率为532 hp,扭矩为460 lb-ft,庞大的防滚架和赛车内饰,赛车悬架,19英寸BBS车轮,当然还有轮胎和刹车装置。标准的小型货车制动器可能无法阻止532马力的赛车。

福特全顺SuperVan 3

福特全顺3

福特的Transit SuperVan最初是使用GT40的400 hp V8于1971年制造的,经过了几次迭代,最终发展到今天的SuperVan 3。

Transit SuperVan 3建立在福特C100赛车底盘和特殊的7/8比例玻璃纤维车体上, 3.5升V8 与大量 730 hp 转速限制为13,800 RPM。完全定制的独立悬架将所有四个轮胎保持在地面上,而 11英寸Brembo制动器 几乎不适合 13英寸OZ镁车轮.

但是“ 3”诞生于1995年,只经过了几次修改。 福特:认为现在该给我们SuperVan 4了吗? 我们的确是。

福特XJ220运输车

XJ220运输车

这个很酷,因为它是一个完整的卧铺车,并且是由Jaguar秘密开发的。

在XJ220问世之前,捷豹想在没有任何人注意的情况下为即将到来的超级跑车测试动力装置。很自然,他们在1989年购买了福特全顺汽车, XJ220的542马力双涡轮V6发动机 得到一个 0-60 mph的时间少于五秒.

如果围观者足够机敏,唯一可以放弃的是XJ220合金和安装在货车上的高速轮胎。

您仍然可以偶尔在各种赛车活动和汽车展上看到这辆货车。

奖励:维珍传媒的主题货车

维珍传媒TiVo主题货车

尽管这些货车内部没有任何变化,但仍然值得一提。几年前,在针对TiVo的营销活动中,Virgin Media制作了一些以电视和电影为主题的货车,并让客户对他们的收藏进行投票。

最终,哈扎德将军李·范将军获胜,而A-Team的黑色和红色货车则位居第二。

其他主题:Starsky和Hutch的Gran Torino,大众甲壳虫Herbie,Scooby Doo的神秘机和油脂润滑的闪电。

是的,这可能是一种廉价的骗局,但老实说,您想带谁到附近的地方–无聊的TiVo面包车或A-Team的面包车?我也这么想。

我们错过了吗?

您最喜欢的面包车是什么?我们错过了吗?

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