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2014吉普大切诺基ECODiesel 4×4评论

2014吉普大切诺基峰会

我没有看这周得到的吉普车型号,所以当我启动新的2014年吉普大切诺基测试仪并首次驾驶时,我可以说出一些不同之处。我通常将卫星收音机调谐到第53频道,并在开车时收听调谐。所以我听不到引擎的音乐,但它似乎比我记得的扭矩更大。 我开的最后一辆吉普大切诺基

我关闭了收音机,可以检测到引擎盖下发出的其他噪音。它打击了我,我对自己说:“这是柴油!”当我开车回家后下车时,我回头看去,果然,后行李箱盖上有柴油徽章。

本周,我们将测试2014年的吉普大切诺基Overland ECODiesel 4X4(46,195美元)。

2014年有哪些新功能?

在外部,2014年大切诺基得到了一些温和的外观样式变化,并且内饰得到了一些新的配色方案。 2014年的大新闻是,所有大切诺基车型都配备了新的8速自动变速器,取代了过时的5速。该测试仪还配备了新的ECODiesel V6发动机选件(4,500美元),可提供良好的性能和燃油经济性。

踏进大切诺基陆上,我们在方向盘上看到了真正的木材,整个机舱都经过了木质装饰,并带有配管的真皮座椅。该测试仪标配了豪华汽车的所有舒适性。它具有加热和冷却的前排座椅,皮革包裹和加热的方向盘以及带有空调自动温度的双区域气候。这是一个消磨时光的地方。对于越野汽车来说,这似乎太好了。

2014吉普大切诺基陆上

是什么让吉普大切诺基与众不同?

这款2014年吉普大切诺基陆路4X4配备了可选的3.0升ECODiesel动力装置。省油的柴油发动机具有240匹马力和420磅英尺的巨大扭矩。扭矩使得这款大切诺基成为了高海拔地区居民或拉着装满雪车或越野车的拖车的理想选择。 ECODiesel不仅省油,而且获得EPA等级21/28的城市/高速公路的认证。柴油的EPA城市等级与切诺基的V8公路等级相匹配。

2014年的另一个重大新闻是增加了与柴油发动机配套的新型8速8HP70自动变速器。增加三个档位还有助于增加燃油里程,还可以提高3.0升燃油炉的可用性能。其他功能还包括Quadra-Lift空气悬架,可在不平坦的路面和泥泞小路上使行驶平稳。

与ECODiesel一起上路

上高速公路后,我们注意到的第一件事是当我们将I-70驶入山区时的可用功率。大切诺基可容纳5人,是一辆重5374磅的大型车辆。但是柴油使这4X4的感觉比实际的要小得多。对于需要牵引的人来说,柴油是一种省油的方式。该测试仪的牵引能力为7200磅,非常适合周末运动爱好​​者。

2014吉普大切诺基陆上

新的8速变速箱的工作方式与广告宣传的一样。在全油门下,加速明显改善。结合柴油,我们以最高时速以75 mph的速度冲出汽油,毫不犹豫地进行了。另外三个齿轮使柴油发动机更容易以最有效的速度工作。以较慢的速度,当需要更多的动力时,降档会更快并且不那么刺耳,而在高速公路上,它只会顺着巡航。换档迅速,顺畅,大多数驾驶员甚至感觉不到额外的换档。

方便的储蓄计算器

在高速公路上行驶时,ECODiesel的噪音仅比许多汽油发动机高,并且高效的动力装置不会冒烟,并且您的鼻子也无法检测到任何熟悉的柴油气味。吉普车优惠 方便的储蓄计算器 确定您是否值得花这额外的4,500美元,具体取决于您驾驶的类型。输入驾驶和通勤的类型,与汽油发动机相比,它可以帮助您确定节省的燃料。

越野能力

这款2014年的大切诺基陆上越野车拥有功能更强大的Selec-Terrain四轮驱动系统。 Selec-Terrain以电子方式协调动力总成,制动和悬架系统,包括节气门控制,变速箱换挡,分动箱,牵引力控制和电子稳定性控制。这意味着任何人都可以将这款SUV越野,并且能够应对各种地形挑战。我们在Evergreen附近的一个艰难的越野路线上导航,计算机毫不费力地处理了这一切。

2014吉普大切诺基峰会

结论:

2014吉普大切诺基 陆上V6 ECODiesel 4X4与此类SUV一样舒适。机舱豪华,是您要花费大量时间的地方。如果您是运动爱好者,并且计划使用SUV在山上进行周末探险或拖曳装有运动器材的小型拖车,则绝对值得一看V6 ECODiesel发动机选件。配备Selec-Terrain四轮驱动系统时,它具有越野能力,可带您到达想要去的任何地方。吉普肯定已经用新的ECODiesel和8速自动变速箱升级了大切诺基。

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