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2014马自达MX-5 Miata评测

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2014马自达MX-5 Miata
优点
无与伦比的性价比
动力伸缩硬顶
出色的6速手动变速箱
缺点
平均燃油经济性
货舱
92

马自达Miata已有25年历史了,新款2014 MX-5 Miata始终如一地坚持使上装如此受驾驶爱好者欢迎。有什么比在周末掉头走上兜风更好呢?不到3万美元,您就能拥有一辆动感十足的动感跑车。

本周,我们将通过动力可伸缩硬顶(29,450美元)测试2014 MX-5 Miata Grand Touring。马自达销售代表给我选择了带自动变速器的Black MX-5或带6速手动变速箱的Zeal Red车型。我当然选择了后者! Miata是一款驾驶汽车,我认为它需要手动变速箱才能充分发挥其作用。

2014年有哪些新功能?

MX-5 Miata在2014年的车型年保持不变,并且只能获得 一些新的颜色选项。 MX-5在2013年进行了轻微的更新,包括重新设计的前端和后端。 2014 MX-5 Miata是一款随身携带的车型。无需更改,因为这款两座式顶置敞篷跑车是一款有趣的汽车,易于驾驶且喜欢。

MX-5 Miata内部

MX-5驾驶舱的装配和精加工紧密,设计精良,并且比前几代人获得更好的材料。 Grand Touring的皮革座椅舒适,驾驶员座椅具有高度调节器,非常适合那些想要坐得更高的人。总体而言,内部质量和外观远远超出了忠实的追随者在前几代人中所记得的。

2014马自达MX-5内饰

进入内部后,座舱要比从外面看起来要宽敞。新的 一代人在各个维度上都在增长,我们可以看出有更多的后排座椅行程,使较高的驾驶员更容易将座椅靠背调整到足够的距离。六英尺高的飞机还剩下一个或两个行程。

动力伸缩硬顶

我们的2014年马自达MX-5 Miata测试仪配备了可伸缩动力硬顶(PRHT),该功能采用方便的复合材料车顶,只需按一下按钮,即可在数秒内降低车顶高度。硬顶的另一个大好处是内部行驶更安静,因为与软顶相比,它可以大大降低风噪。即使在通向通往我家的崎dirt不平的土路上,坚硬的顶部也不会发出吱吱声,并且外部噪音很小。而且它仅增加了约80磅的重量。操作简便:将汽车置于空档,只需弹出挡风玻璃顶部的内部手柄,触摸仪表板上的按钮,然后在12秒钟内顶部将自身降入卡车空间。

MX-5 Miata是一辆驾驶汽车

在旅途中,您可以享受MX-5的存在理由。它具有出色的敏捷性和均衡的操控性,数十年来一直是驾驶爱好者的最爱。后置驱动马自达MX-5在电动硬顶车型中具有理想的重量分布,前轮重量分布为51%,后轮重量分布为49%。由于自上而下且发动机在山路上蜿蜒行驶,因此这款跑车很难被击败。斯巴鲁BRZ或Scion FR-S后轮驱动双门跑车在驾驶乐趣方面最接近MX-5,但它们没有敞篷车。

2014马自达MX-5侧面

后置驱动器马自达MX-5配备167马力的2.0升四缸发动机,可自由旋转并在需要时提供良好的油门响应。我们选择测试6速手动变速箱,如果您想开车,这是正确的选择。目前这一代的6速变速箱行程短,而且容易找到合适的档位。马自达的6速是业内最好的手册之一,可与高转速2.0升动力装置完美配合。该段的燃油经济性约为平均水平,EPA估算的城市/高速公路为21/28 mpg,配备6速手动变速箱。

2014年的马自达MX-5拥有宽阔的履带和低重心,可使其转弯处比您想像的要平坦。 Miata一直是最喜欢的赛车。我们以较快的速度驶过一些狭窄的山路,跑车保持弯道而没有任何车身滚动并保持平坦。我们的MX-5测试仪配备了选装的运动调节悬挂套件(850美元),带有Bilstein减震器,行驶时更平稳,并增加了行进感,并且像在铁轨上一样拥抱线条。

2014马自达MX-5驾驶

结论:

两座2014马自达MX-5可提供自上而下的驾驶乐趣,这是昂贵的跑车所无法比拟的。马自达设计了一款价格低于3万美元的出色跑车,这是很难匹敌的。它具有驾驶动态特性,使这款顶级敞篷跑车成为娱乐仪表中的佼佼者。获得动力伸缩硬顶,它可以减少风噪并提高安全性。

Miata价格诱人,相对易于维护,不会在加油站打折。对于那些想要提供出色的加速,制动,变速箱操作,悬架动作和转弯动态特性的跑车的人来说,2014马自达MX-5 Miata Grand Touring Power可伸缩硬顶是一个不错的选择。

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