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凯迪拉克发布有史以来最快的球童下一代CTS-V

2016凯迪拉克CTS-V

今年早些时候,凯迪拉克发布了ATS-V,这似乎是个好时机。随后,他们推出了品牌历史上最强大的汽车,即2016年凯迪拉克CTS-V。正确地说,新的CTS-V将具有6.2升增压V-8的640马力,这要归功于气缸停用,它将比上一代CTS-V更高效。所有这些力量在没有扭矩的情况下都是毫无意义的,确切地说,它有很多630磅-英尺。接通地面电源是自动进行的八速桨式换挡,具有发射控制和GM所谓的性能算法换挡。

零到60将在3.7秒内处理完毕,最高速度据说是每小时200英里。 19英寸车轮被包裹在特别开发的Michelin Pilot Super Sport轮胎中,这将产生近1g的横向加速度。在前面停止下一个CTS-V的是两件式直径为15.3英寸的前转子,带六活塞卡尺,而后14.3英寸后转子,带活塞卡尺。电磁行驶控制将再次出现,通用汽车承诺该版本将比前两次迭代更好。

2016凯迪拉克CTS-V

在发动机和底盘发生所有事情的过程中,车身需要引起注意,而通用汽车正是做到了这一点。每个面板都是独特的,旨在帮助冷却,减少升力或两者兼有。造成这种现象的最明显的部件之一是碳纤维发动机罩,该发动机罩的通风口可从发动机舱中抽出热空气,并有助于降低高速行驶时的升力。

关于轿跑车或旅行车版本,目前还没有任何消息,但是随着1月份底特律在北美国际汽车展上的封面设计被拉开,我们没有太多的时间等待获取更多细节。

像前几代CTS-V一样,它看起来很有希望。鉴于所有这些性能,都必须增加成本,但仍可能很便宜。我只能说的是,如果这是新的凯迪拉克,我首先欢迎我们的新款豪华运动轿车霸主。

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