汽车制造商在车辆进入经销商展厅之前进行了大量测试，并且由于我们居住在科罗拉多州，所以我们可以看到许多不同的车辆在更高的海拔高度进行了测试。 I-70.
这周我们采取了 2015 丰田凯美瑞混合动力车 SE 并追赶了一辆新的梅赛德斯·奔驰AMG GT S，它在科罗拉多山区被伪装并经过了测试。
追逐功能更强大的跑车，对混合动力的强大考验。
什么是新的
“如果还没有破裂，请修复它，“应该是丰田的座右铭。他们采用了美国最成功的轿车凯美瑞（Camry），并在2015年进行了总体设计。亮点包括全新的外观设计，改进的操控性，改良的内饰，更多的设备和升级的材料。
特征& Options
这款2015 丰田凯美瑞混合动力车 SE（$ 27,995）标配后备摄像头，按钮启动，双区域气候控制，车外后视镜加热功率，17英寸石墨抛光运动轮和投影仪大灯。
该测试仪随附了带有导航功能的可选Premium声音（$1,300）和Entune多媒体。还有一个7英寸的高分辨率触摸屏和高清收音机。电动天窗（$915），远程启动（499美元）和带照明的门槛板（$299）四舍五入。
目的地的总建议零售价： $ 32,233.
内部特征
从座椅表面到整个使用的柔软触感材料，2015年丰田凯美瑞内部的所有内容都是新的。 丰田凯美瑞混合动力车 SE带有类似于路易威登的棋盘格花纹的织物内饰。
我们不太喜欢它，但这只是个人喜好。
在后部，后座被拆分60/40，而乘客侧（较大的“ 60”部分）向下折叠以增加货运量。我们本周需要在行李箱中放一些东西，它提供了可观的 13.1 立方英尺的容量。
全新的丰田凯美瑞混合动力车具有舒适的前后座椅，良好的向外视野以及平稳，安静的行驶。头顶和肩膀空间充足，即使是最高的司机也有足够的空间。
丰田没有惹恼。 。 。
动力总成–与上一代凯美瑞相同。系统耦合一个 2.5升 带永磁交流同步电动机的四缸发动机。
发动机额定功率为 156马力 和 156磅 扭矩– t他的电机额定为 141马力 和 199磅 组合输出的扭矩 200马力. 凯美瑞混合动力车使用无级变速箱 40/38 城市/高速公路 40 mpg合并。
丰田做了调整。 。 。
驾驶动态。
我们来了 I-70, 到山上，那是我们看到的时候。我们发现了一辆全伪装的新型梅赛德斯·奔驰AMG GTS。
我们加快了步伐。
丰田调整了凯美瑞的车身结构和混合动力系统的悬架，我们在追逐高性能梅赛德斯·奔驰时可以看出。
现在这不是高速追逐，但是我们跟随GT S I-70 并进入高地国家。但是，这样做很有趣！
运动型SE版本提供了更灵敏和引人入胜的感觉，尤其是在弯道中。当我们尾随梅赛德斯·奔驰时，我们对SE能够通过交通和跟上来的能力充满信心。得益于丰田公司精心的悬架调整，它可以很好地抓紧道路，并且在行驶过程中几乎不受颠簸和车辙的干扰。
由于GT S可能一直沿着韦尔帕斯（Vail Pass）和更远的地方行驶，我们最终不得不中断这条路，回到家中。在上山骑行时，我们没有使用全电动模式，但是在本周晚些时候，我们开车去了城市。无论是在全电动模式下还是在汽油发动机上，加速都是平稳的。
丰田的混合动力传动系统是同类产品中最复杂，最精致的系统之一。在凯美瑞混合动力车中，从全电动模式到汽油发动机的过渡比在凯美瑞混合动力车中的过渡要少 现代索纳塔混合动力，我们最近进行了测试。
每次使用时都会发电的制动器，是我们在混合动力车中经历的最平稳的制动器。
结论
经过重新设计的2015 丰田凯美瑞混合动力车 SE通过改进的材料，全新的外观样式和更佳的操控性，获得了全新的内饰功能。中型混合动力车胜任，安静且舒适。 中型非高级品牌混合动力轿车的加速性能很强。
混合动力具有出色的燃油里程，但该细分市场中还有其他一些仍然表现更好。
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