2016雷克萨斯NX 300h评论

2016雷克萨斯NX 300h
优点
燃油经济性
后座室
豪华客舱
缺点
货舱
传输噪音
远程触摸界面
90
固体

雷克萨斯NX 是丰田豪华品牌首创的车型。这是雷克萨斯(Lexus)的第一个紧凑型跨界车,第一个带有涡轮增压发动机的跨界车,并且是更极端的设计语言的第一个示例。现在,这种新的,激进的外观造型已出现在其他雷克萨斯车型上,例如新款 RX 350 F运动 我们在本月初进行了测试。

尽管有些人不喜欢前面的大型“沙漏”式格栅,但由于它在人群中脱颖而出,因此开始在其他格栅上生长。在 周末,我们开了混合动力版2016 雷克萨斯NX 300h。

2016年有哪些新功能?

雷克萨斯NX是2015年的新产品,除了一些新颜色和扩展的智能手机功能外,其2016年产品保持不变。

特征& Options

2016款雷克萨斯NX 300h(41,310美元)配备了豪华功能,例如八向电动前排座椅,电动倾斜和伸缩式方向盘,8扬声器优质音频,高清收音机,后气候通风口以及自动变暗的后视镜子。它还配备17英寸轮圈,自动LED大灯,LED雾灯/行车灯/尾灯,后隐私玻璃,加热镜和无钥匙点火和进入。

该测试仪的选件包括Premium套件(2,670美元),该套件增加了18英寸的车轮,自动变暗的后视镜,带后方交通警报的盲点监控器,天窗,前排加热和通风的前排座椅以及驾驶员记忆设置。导航套件(1,875美元)包括导航系统,Remote Touch电子接口,两个额外的扬声器,语音控制以及各种Lexus Enform智能手机集成的应用程序。

其他选项包括自动变暗的外后视镜,电动后舱盖,皮革加热的方向盘和带照明的门槛。

建议零售价(包括目的地):47,818美元。

内部亮点

NX内饰是其工艺水平的强项,而小型豪华跨界车通常不具备这种技术。 2色皮革内饰采用深棕调装饰和浅色针脚,时尚而诱人。我们特别喜欢浅色的座椅,这些座椅在温暖的天气更凉爽。如果确实太热,我们会打开通风的座椅-它们也像吊饰一样起作用。

前后的真皮座椅非常柔软,非常舒适。座椅没有像其他跨界车那样升高,这增加了净空高度,并给驾驶员和乘客带来了驾驶典型轿车的独特感觉。

后面有很多的腿部空间和头部空间,而NX感觉就像是一辆更大的车辆。雷克萨斯为后排乘客提供了足够的空间,但不得不将其从货运区域移开。座位增加到16.8立方英尺,总载货量53.7立方英尺,不及竞争对手。但是,货物地板下方有用于存放贵重物品的存储空间。

由于屋顶倾斜,能见度受到损害,但是大的后视镜和倒车摄像机弥补了它的不足。

发动机& Fuel Mileage Specs

NX 300h  由使用2.5升四缸发动机和一对电动机的混合动力装置提供动力。总输出功率为194马力。混合动力系统与电子控制的无级变速自动变速箱(ECVT)配对。

EPA的估算是33/30的城市/高速公路mpg, 32与全轮驱动结合。

驾驶动态

除了来自ECVT自动变速器的烦人的无人机外,NX 300h的机舱还安静舒适。处于EV模式时,如果您没有打开收音机,它的声音就会异常安静。 NX的混合动力系统旨在提高效率,而不是提高性能。加速对大多数驾驶情况都很好-少于NX 200t,但300h是里程冠军。

它确实具有降档开关,可在需要时提供额外的动力。

300h具有EV模式,可在低速(低于30 mph)下全电动运行长达一英里。我们大部分时间都停留在EV上,而本周末在停车场和停停走走的交通中导航。

混合动力NX 300h的性能非常类似于汽油动力NX 200t,但是没有离线电源。总体而言,300h具有动感的行驶动力,并且在我们所在地区的山地弯道上表现出色。较大的18英寸轮毂看上去很酷,但行驶时会受到一点影响,并且不会吸收标准17英寸铝制轮毂带来的颠簸。

结论

2016款雷克萨斯NX 300h看起来与其他跨界车有些不同。它具有大胆的外观风格,不会吸引所有人。但是,一旦您走进车内,机舱将以对细节,豪华和品质的额外关注赢得您的青睐。 NX是另一种千篇一律的五人制交叉车的理想替代品。它具有出色的燃油经济性,无可挑剔的机舱质量,醒目的造型以及运动驾驶体验。

* 丹尼斯·弗里尔(Denis Flierl)在汽车行业投资了25年以上,担任过各种职务。在Twitter上关注他的工作: @CarReviewGuy

视频由雷克萨斯学院提供

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