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莲花伊莉丝 Sprint:更少的质量意味着更多

“神圣而崇高的神秘莲花,
在无数的恩典中,
悲惨命运的短暂短暂风暴,
根植于所有时间的水域中。”

献给M. K. Gandhi的“莲花”
由Sarojini Naidu撰写。

经验就是一切

如果您从未驾驶过Lotus,那么对于汽车而言,Lotus可能比这些词看起来有点过高。如果您从未驾驶过Lotus,那么我对您的汽车短缺感到遗憾和同情。如果你 驾驶莲花车,那么您知道这些话(如果有的话)甚至与驾驶体验不符。

出于某种原因,我认为Lotus已停止生产Elise,而转而专注于Evora和Exige。我想,更可惜的是,因为Elise太棒了。机敏和优美是轻描淡写。它的处理接近心灵感应。它的制动非常短,整体抓地力就像在岩石上的软体动物。但是,不,Lotus仍在制造Elise,最重要的是,他们正在制造特别版,甚至更高。

功率,重量& Ratios

从本质上讲,Hethel的服装使最痴迷的工程师们摆脱了小野兽的束手无策,而他们一直在追求可以用肉斧减轻重量的任何东西。 “正常”的Elise已经将秤重不超过800公斤,但新的Elise Sprint的重量为789公斤(约1,700磅)干。这意味着在路边,这东西比第一代Miata轻得多, 它是中置引擎 它释放出更多的力量。

Elise Sprint可配备1.6升自然吸气发动机或1.8升增压发动机。我不会通过告诉您应该使用哪种发动机来侮辱您的智商,但是以防万一您的吸收速度很慢,我只是给您一个建议:用灵长类动物的鼓风机获得“大”障碍。

现在,关于整个减肥/肉轴的事情。

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在开发Lotus Elise Sprint的过程中,平衡整个汽车的空气动力学压力至关重要。一个示例是将橡胶元件安装在平坦的下侧和前轮前方,以及在后部附加一个扩压器叶片。它们有助于改变汽车下方的气流,以减少阻力并增加稳定性。照片:Group Lotus plc。

减少

Sprint的标准轻量化组件包括可减少9千克重量的锂离子电池,可减少6千克重量的定制碳纤维赛车座以及可减轻5千克宝贵的未悬挂重量的新型轻量锻造合金车轮。碳纤维检修面板,防滚架盖和发动机盖以及聚碳酸酯后窗玻璃切碎6公斤。总体而言,与早期的Sport和Sport 220车型相比,这是26公斤的惊人重量,而且这两款车都已经是轻量化的汽车。

新的选装两件式制动盘还具有其他减轻重量的措施,其轴重为4公斤,重量仍未悬挂。有一些可选的碳纤维门槛盖,可减少0.8千克,这是微不足道的,但它确实向我们展示了Lotus的狂热承诺。因此,您可以享受减肥计划,但它能为您带来什么呢?

将秒表带入赛道,结果不言而喻。

Elise Sprint在5.9秒内执行0-60,Elise Sprint 220在4.1秒内执行。 Elise Sprint的转弯,抓紧和功率重量比为每吨168马力,Elise Sprint 220的功率重量比为每吨257马力。顺便说一句,“ tonne”是英国的术语,但其含义也与公吨或2200磅。因此,如果您不使用美国密码素计算出所有重要比率,则该比率甚至会更高。底线:以(优质)啤酒价格计算的香槟水平。

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新型Elise的悬架设置与以前相同,带有完全独立的双叉骨悬架和前防倾杆,并配有Bilstein高性能气体阻尼器和前后Eibach同轴螺旋弹簧。照片:Group Lotus plc。

景点& Sounds

莲花说:“ 1.8升增压Elise是市场上最响亮的4缸汽车,”但是,A)这很主观,B)阿尔法还能赚四分吗?如果这样做的话,Lotus在该语句中总是错误的。

从外观上看,您可以从哑光的黑色尾板看到Elise Sprint,黑色的车轮配备了定制的对比金属旋转轮辋,车身上独特但低调的侧条纹以及独特的侧面和后部徽章。如果你是 驾驶莲花车,您会发现后尾标志比什么都重要。还为运动座椅,变速箱控制台和HVAC环绕系统提供了彩色键盘插入件,以及Sprint徽标针迹。 Elise Sprint内部有更多细节,车门,门槛,座椅和通风孔周围有可选的Alcantara装饰面板供选择,全部采用对比缝线。

莲花有理由感到自豪。

“由于重量减轻,Elise现在提供了更高的行驶纯度,更大的敏捷性和更高的全方位性能。正如我们在Hethel所说:减轻重量等于增加荷花,”荷花集团首席执行官Jean-Marc Gales欣喜若狂。

因此,如果您可以使用Lotus Elise Sprint,请这样做。我讨厌提倡速度,操控性,刹车或车辆的精神错乱,但他们一直为我工作。

托尼·鲍罗兹(Tony Borroz)一生都在玩古董和跑车。即使他偏向于轻巧,敏捷的汽车,而不是大型发动机肌肉车或家庭轿车,他的想法也很好。

莲花伊莉丝 Sprint画廊

相片& Source: Group Lotus plc.

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