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2018宝马6系列Gran Turismo:没有一些视频游戏

宝马刚刚推出了全新的6系列Gran Turismo,不,它与PlayStation游戏无关。好吧,反正不多。它可能会在游戏的某些未来版本中结束,但是目前,宝马6系Gran Turismo仅在没有重置按钮的现实世界中可用。

许多汽车制造商都用“全新”这个词来形容,但是对于宝马6系Gran Turismo来说,这是准确的。 6系Gran Turismo的目标是填补第6代第一代车型的利基。

位置球员

也就是说,宝马阵容中的那个地方既不是跑车也不是轿车,也不是像奥迪5系这样具有运动功能的轿跑车。 6 Series Gran Turismo是一款大型长途旅行车,而不是跑车。 6系Gran Turismo比普通轿车具有更多的运动风格和公路行驶感,因此6系Gran Turismo为何介于这两种汽车理想之间。

如果您是刚刚签约的NBA全明星,那么6 Series Gran Turismo就是您的骑行之选。如果您是镇上的整形外科医生,那就是您的车。谁是西区顶级的房地产经纪人?是你,宝贝!然后您将驾驶6系Gran Turismo。或者至少宝马希望您这样想。但是,6系Gran Turismo不是跑车。那种使您感到困惑。它不是轿车,因为对于那些在西区的人群来说,对于全明星/整形外科医生/顶级房地产经纪人来说,这太愚蠢了。不。 6系Gran Turismo完全是关于风格和存在感,当然,还有性能表现,因为 宝马

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从侧面看,BMW 6系Gran Turismo确实表现出了细长的比例。请注意,侧面上部的单个折痕将光直接发送到身体的该区域。照片:北美宝马有限公司。

风格奇观或失误?

巴伐利亚人说6系列Gran Turismo具有“无与伦比的渐进式吸引力和实用性”。市场会说这是否正确,但这就是宝马的目标,这就是他们从一开始就说的。他们说它具有“运动优雅的感觉”。他们说,“宽敞的内饰,灵活使用的内饰,醒目的外观,乘坐舒适性以及豪华宽敞的感觉”给我增光,我想这都是真的。

宝马还表示,6系Gran Turismo具有“拉伸的比例,动感的线条和肌肉的外观。”这是正确的,但也是主观的。共识是最后六个系列之所以不再上路的原因,是因为它的拉伸比例,动态线条和强壮的外观。面对现实吧,宝马在聘请克里斯·邦格(Chris Bangle)时就掉下了造型,自从解雇克里斯·邦格(Chris Bangle)以来,他们一直在努力恢复。 6系Gran Turismo可能在造型上取得了成功,但在这一点上,我想扔个硬币,因为宝马已经在该部门烧了很多桥。

但是,6系Gran Turismo确实具有所有传统的BMW造型。它具有过去宝马轿跑车的标志性“霍夫迈斯特扭结”。它前面有宝马双肾烤架。整个设计氛围是长,宽,低的一种,有点像庞蒂亚克在1960年代宣传的广告(我只是这么说吗?!)。

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宝马在车身和底盘部件上增加了铝和高强度钢的使用。门,行李箱和后挡板由铝制成。发动机横梁,弹簧撑杆和后纵臂是由轻金属制成的底盘部件。钢/铝复合结构,镀锌和镁/锌合金镀锌冷热成型钢板均用于提高刚度,被动安全性并减轻重量。照片:北美宝马有限公司。

特殊待遇

6系列Gran Turismo具有两种基本的内饰级别:标配的Sport设计和可选的Luxury Package。运动型设计强调了汽车的更多动感元素,例如高光黑色,19英寸V-Spoke轻合金轮毂,镀铬窗围,带有可调节动力侧垫的标准运动型座椅,无烟煤顶篷和SensaTec软垫内部的仪表板。

豪华套件通过镀铬肾形格栅,前后保险杠装饰条和后排座椅的功率调节来提高汽车的典雅性。

M运动增强

最重要的是,还有M Sport套票。现在,不要将其与成熟的BMW 6系Gran Turismo M版本混淆了;这是面向设计的,并强调“运动特色”。有一个M空气动力学套件,具有更大的进气口,侧裙边饰板和扩散器式后围裙。 Shadowline的外部装饰和19英寸(或20英寸)M Double-Spoke Wheels作为升级提供。 M Sport车型的内部包括皮革方向盘,铝制踏板和专用地垫。黑色Dakota皮革采用对比色蓝色缝线和滚边。您还可以添加带有集成主动转向,动态驱动两轴空气悬架,主动侧倾稳定和动态阻尼控制的选装动态处理套件。

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Photo: 北美宝马有限公司。

功率& Performance

说到起落架,有很多技术,我的意思是将船载铲入6系Gran Turismo。 6缸TwinPower Turbo发动机与带变速拨片的8速Steptronic Sport自动变速器配对。空气动力学特性已得到充分优化,整个shebang都采用了减轻重量的结构,旨在使大型BMW coupe成为具有高效率的运动型表演者。

该发动机采用铝制结构,具有增强的热力学性能。涡轮增压发动机采用TwinScroll设计,燃油通过直接喷射,宝马的VALVETRONIC可变气门升程控制和Double-VANOS可变凸轮轴正时进行输送。甚至还采用了新的发动机封装,以减少噪音并加速预热。这个3.0升的6缸发动机可产生335马力的动力,峰值扭矩为332 lb-ft。在1,380和5,200 rpm之间 0-60英里/小时? 5.1秒考虑到这东西必须重至少两吨(宝马未提供重量数据),这很好。

带有动态减震器控制和主动侧倾稳定功能的自适应悬架可以提供舒适的驾驶体验和运动性能。有一个带电子控制风门的两轴空气悬架系统。车主只需按一下按钮,就可以手动设置汽车的行驶高度,离地间隙可提高0.78英寸。速度超过75 mph时,行驶高度会自动下降0.39英寸。

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BMW 6系Gran Turismo是首款配备标准主动驾驶助手的BMW。该技术通过使用监视车辆周围环境的摄像头,雷达和超声波传感器,具有多种驾驶员辅助功能。照片:北美宝马有限公司。

科技盛会

整个汽车的其余部分也淹没在高科技产品中:例如,iDrive系统,触摸控制器和控制显示器,大型触摸屏以及其他计算机控制的高科技产品。如果您可以从智能手机中选择LED手套箱灯的颜色,我不会感到惊讶,当其中任何东西破裂而您必须修复它时,Lord会为您提供帮助。

不,这不是传统的宝马轿车。不,不,这不是跑车。然而,这可能会填补西区人群中所有全明星/整形外科医生/顶级房地产经纪人的车库。 全新的2018 BMW 6系Gran Turismo,专门以640i xDrive车型提供,将于今年秋天上市,起价69,700美元,目的地运费为995美元。

托尼·鲍罗兹(Tony Borroz)一生都在玩古董和跑车。即使他偏向于轻巧,敏捷的汽车,而不是大型发动机肌肉车或家庭轿车,他的想法也很好。

2018宝马6系Gran Turismo画廊

相片& Source: 北美宝马有限公司。

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