P17 0713 A3 RGB

2019保时捷卡宴Turbo:产品&绩效概述

看,我关注保时捷卡宴的唯一原因是因为它们是允许Zuffenhausen公司生产跑车的利润中心。我在很大程度上将它们视为必不可少的罪恶,那又如何呢? 。 。我是否应该对2019年新款保时捷Cayenne Turbo感到兴奋?

让我们在这里看看。 。 。 4.0升双涡轮增压V8发动机可输出550马力(567磅-英尺)。扭矩真好。他们说它比上一代更快,好吧,哈!而且,它的最高时速为177 mph,在3.7秒内可以达到0到60吗?神圣的嘘!

伙计,那是一辆快速卡车。是的,我知道,“快速”是保时捷闻名的那种,但是对于重量很重的东西来说还是很令人印象深刻的-呵呵,很有趣,他们没有提到重量。至少可以说几吨,既可以理解又很难过,但令人印象深刻的是,保时捷可以使这件事情变得如此之快。

性能技术

2019年的保时捷Cayenne Turbo是Cayenne系列的第三代产品,除了可分配550马力的双涡轮增压4.0升V8外,还有许多其他优点。配备三室空气悬挂,交错的轮胎尺寸以及这项新的高性能保时捷表面涂层制动技术。 ’19 Cayenne Turbo还具有后桥转向功能和电动侧倾稳定功能。

前轮和后轮尺寸属于“巨大的挑战”领域,前轮为285/40,后轮为315/35。

P17 0712 A3 RGB
保时捷表示,新款Cayenne Turbo的轻巧底盘与即将上市的车型相比具有更好的驾驶动力。照片:北美保时捷汽车公司

引擎舱

现在,关于4.0升V8!正如我所说,它的输出功率为550马力,输出功率为567 lb-ft。最大30马力和14磅-英尺的扭矩。在以前的Cayenne Turbo上幸运的是,保时捷牵引力管理系统是标准配置,全轮驱动系统挂接到了新的八速Tiptronic S自动变速箱上。该工厂的涡轮增压器位于气缸V内,对我来说这听起来像是热力学和维修方面的噩梦,但是我不是德国工程师,所以我知道什么?

是的,这种布置可为您带来很多好处,例如,由于重心较低,因此缩短了通往涡轮增压器的排气路径,并改善了操纵性能。但是,仍然有大量的热量发生器散布在一个狭小的空间中!

设计语言

从设计角度(无论是内部还是内部)而言,与其说是朝着新的方向发展,不如说是精致和锐化的案例。前端展示了保时捷动态照明系统的LED主大灯;新款Turbo配备双排前灯模块,使其在较小的Cayennes中脱颖而出。车轮拱罩更宽,可以容纳特殊的21英寸车轮。

双排气管使Cayenne Turbo与六缸弟兄区分开来。

在内部,您会发现室内设计元素,例如中央安装的把手(卡宴图案),高清的12.3英寸仪表板安装屏幕以及由两个7英寸高清屏幕包围的模拟转速表。有一个标准的710瓦Bose系统,它可能会严重损坏您的Corti器官。还提供18向运动型座椅,集成式头枕以及所有外侧座椅和方向盘的标准加热功能。

P17 0714 A3 RGB
Photo: 保时捷汽车北美有限公司

悬挂& Aerodynamics

三腔空气悬架可与保时捷主动悬架管理系统配合使用。与以前的设置相比,有源减震器具有更大的弹簧刚度范围。结果,驾驶员应该看到乘坐和操纵方面的改进。共有六种可选的行驶高度,可以手动调整离地间隙以适应越野地形。

还有五个新的驾驶程序可以满足各种条件,默认为公路程序。其他四个模式是“泥浆”,“碎石”,“沙”或“岩石”。可以选择并调整所有的电源设备,驱动器模式,机箱设置和差速锁。

即使新的Cayenne Turbo相对像盒子一样,保时捷也看到了空气动力学特性。实际上,诸如自适应车顶扰流器之类的东西实际上有助于缩短制动距离。前面提到的保时捷表面涂层制动技术也有帮助。该设计在其他普通铸铁盘上涂有碳化钨层,以提供更好的制动性能和耐磨性。

价钱& Availability

2019年保时捷卡宴涡轮增压器现已上市,建议零售价为124,600美元。的 2020保时捷卡宴轿跑车 将于今年秋天到货,起价为 $75,300. The Cayenne Turbo Coupe的起始价为 $130,100. 面对现实,这一切真的非常,非常昂贵。

托尼·鲍罗兹(Tony Borroz)一生都在玩古董和跑车。他是《 砖块 &骨头:《印第500号》的《可爱的遗产和质朴的现象》,可在以下网站找到: 平装 or Kindle format在Twitter上关注他的工作: @TonyBorroz

2019保时捷卡宴涡轮增压画廊

相片& Source: 保时捷汽车北美有限公司

 埃佐奇 报告此广告
接下来阅读
2022大众高尔夫R 5
2022年大众高尔夫R:大众最有力的高尔夫是暴动!