RF不会牺牲驾驶乐趣。
马自达Miata已经问世30年了，新的MX-5始终如一地保持着这款顶尖产品在发烧友中的流行。有什么比在周末掉头走上兜风更好呢？只需约35,000美元，您就可以拥有首屈一指的动感跑车。 我们最近开车 2019马自达MX-5 Miata RF Grand Touring with Power Retractable Hard Top。并没有令人失望。
我们的测试仪配有精美的六速手册，证明MX-5仍然是驾驶员的腾讯分分彩开奖结果。假设我们最喜欢手动变速箱！
2019年的新增功能
的 2019 Mazda MX-5 Miata gets an 更新引擎，动力更大 and a higher redline. 的 steering wheel now telescopes to better accommodate all drivers. Mazda also added new safety features, including Smart City Support and Traffic Sign Recognition.
特征&选项：不错，但不是必需的
的 2019年马自达MX-5 RF Grand Touring（33,335美元） 配有自适应大灯，加热皮革座椅，衬里布的顶部，自动变暗的后视镜，自动气候控制系统和自动刮水器。马自达甚至投放了导航系统。 的se features are certinately nice to have but strike us as contradictory to the Miata’s elemental nature. 的n again, a power-folding top isn’t exactly simple either.
Our Grand Touring tester came with the optional GT-S package ($750) that added a front shock tower brace, limited-slip differential, Bilstein dampers, and a black-painted roof. 的 new i-Activsense package of safety features also came on our Miata.
Total MSRP including destination: $35,405. By contrast, the 2019 MX-5 Sport starts at $25,730 with a manual transmission; $27,080 with an automatic. 的 Sport is only available as a soft top.
内部亮点：明显改进
座舱的装潢精巧且设计精巧，比以前的型号具有更好的材料质量。 Grand Touring的真皮座椅舒适，驾驶员座椅带有高度调节器，非常适合那些想要坐得更高的人。总体而言，内部质量和外观远远超出了忠实的追随者在前几代人中所记得的。
进入内部后，座舱要比从外面看起来要宽敞。新的Miata在各个方面都有所增长，我们可以看出还有更多的后排座椅行程。这样，较高的驾驶员就可以更轻松地将座椅调整到足够靠后的位置。六英尺高的飞机还剩下一个或两个行程。
室内亮点：吹动头发！
Our 2019 Mazda MX-5 RF tester came with the Power Retractable Hard Top (PRHT). 的 composite roof is convenient in that it 通过按钮快速降低。虽然，硬顶的最大好处是行驶更安静：与软顶相比，它可大大减少风噪。即使在通向我家的崎y不平的土路上，坚硬的顶部也相对没有吱吱作响，外界噪音也很小。
而且它仅增加约80磅。到原本很轻的腾讯分分彩开奖结果上
操作简单。在空档时，您只需弹出挡风玻璃顶部的内部手柄即可；然后触摸破折号上的按钮，然后在13秒钟之内将顶部降低到行李箱空间。 屋顶也不会减少行李箱空间。
发动机& Fuel Mileage Specs
的 SKYACTIV-G 2.0-liter engine now revs to 7,500 rpm, cranking out 181 horsepower and 151 lb-ft. of torque in the process. Miata fans may know that’s 26 more horsepower and three more lb-ft. of torque than last year. 的 new Miata sends the power to the rear wheels making it a true sports car. 的 revised final drive ratio from 3.454 to 3.583 makes for stronger acceleration.
当然，除了六速手动变速箱之外，还增加了真正的跑车感觉。
燃油经济性是EPA估算的26/34城市/高速公路，而29是手动变速箱。相比之下，六速自动返回城市/高速公路为26/35，总和为29。仅在高速公路上获得少量利润，并考虑到自动档的起步价较高，我们认为手动档是更好的选择。
的总重量 2019年马自达MX-5 Miata进入 2,453 lbs.
行驶动态：转弯& Short Throws
在开阔的道路上，您可以充分享受MX-5的存在感。 自上而下，发动机在曲折的山区公路上行驶，这辆跑车很难被击败。 的 rear-drive Mazda MX-5 has an ideal weight distribution of 50:50. This alone preserves the excellent agility and balanced handling that has made this a favorite among enthusiasts for decades.
的 Subaru BRZ or Scion FR-S rear-wheel drive coupes are the closest to the MX-5 in terms of driving fun, but they don’t offer a convertible.
MX-5的2.0升四缸发动机可以自由旋转，并在需要时提供良好的油门响应。如果您喜欢开车，六速手动变速箱是正确的选择。马自达的六速变速箱是业内最好的手册之一，可与高转速的2.0升动力装置完美配合。我们认为在短距离内找到合适的装备很容易。
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驾驶 Dynamics: On 的 Rails
2019年的马自达MX-5 Miata拥有更宽的履带和更低的重心，使其转弯角变得比您想象的要平坦。 Miata一直是最喜欢的赛车。然而，对我们而言，下一个最好的事情是科罗拉多山脉。 我们在高速下弯了一些弯，但跑车保持了弯道而没有任何车身侧倾，始终保持平稳并保持平衡。
我们的MX-5测试仪配备了带有Bilstein减震器的选装运动型悬架。升级后，MX-5就像在铁轨上一样拥抱线条和把手！
不幸的是，在冬季暴风雪袭击丹佛地区之前，我们就拥有了后驱跑车。幸运的是，该测试仪配备了普利司通Blizzak冬季轮胎，我们强烈建议您在雪和冰上使用。在积雪过深之前，我们能够安全地回家。
而且我们很感激，我们在下雪之前已经在一些干燥的道路上走了！
结论：价格合理& Fun
两座2019年的马自达MX-5 Miata RF提供自上而下的驾驶乐趣，这是昂贵的跑车所无法比拟的。马自达设计了一款出色的，价格实惠的跑车，难以匹敌。到目前为止，Miata的价格仍然具有吸引力，并且相对易于维护。在加油站也不会破坏你的钱包。
我们建议将RF与 功率伸缩硬顶，因为它减少了风噪并提高了安全性。
对于那些想要跑车提供出色的加速和制动性能的人；精确的变速箱操作和悬架动力学， MX-5 Miata是显而易见的选择。在驾驶乐趣仪表上，几乎没有人能超越它。
丹尼斯·弗里尔（Denis Flierl）在腾讯分分彩开奖结果行业投资超过25年，担任过各种职务。在Twitter上关注他的工作： @CarReviewGuy
2019马自达MX-5 Miata RF Gallery
照片：马自达北美业务部（显示其他型号）。
