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2018福特远征FX4:对于伟大的未知(或越来越杂货)

好的,所以福特说他们全新的,带有FX4越野套件的2018年远征队是有史以来最越野能力的远征队,对此我怎么说?如果您考虑一下,考虑到您的普通SUV越野行驶的可能性很小,那就没什么多说的了,更不用说在极端越野条件下了。福特或多或少地承认了这一点,“对于使用SUV进行越野探险的超过20%的Expedition车主,福特推出了全新的2018 Expedition FX4越野套件,这使其成为最越野的具备远征能力。”

太多还是恰到好处?

换句话说,五分之一的探险队所有者实际上是从人行道上驶过的。就像工匠说的:“嘿,您知道吗?有20%的人在购买我们的工具时实际上会用它们来拧螺丝?”福特真的没什么可抱怨的了。

因此,带有FX4越野套件的全新2018 Expedition更适合越野。好,我为此鼓掌。我是真的但是当它坐在展厅的地板上时,不要指望这些家伙出现在King Of The Hammers或刚刚运行的Mint 400上。毫无疑问,这比越野更好,但肯定不会参加今年的达喀尔拉力赛。通常,它会胜过大多数准业主希望做的事情:通勤,拖拉杂货,让孩子们上学和返回,或者足球练习和返回,并且每年两次或三次,也许可以进行露营。这真是讽刺。福特已经完成了所有这些令人印象深刻的升级,但是大多数车主永远不会将其用于此。

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2018福特Expedition FX4。照片:福特汽车公司。

轻巧的& Intelligent 科技类

这一切都始于Expedition今年新推出的高强度铝合金车身,以及重新设计的高强度钢框架。走这条路削减了300磅,这很多。就像免费携带一辆轻便的越野车一样。无论如何,那只是 福特的起点。从那以后,它们就挂在很多真正有趣的越野用品上。

对于初学者来说,有获得专利的电子限滑后差速器。显然,这可以通过自动左右自动改变功率来改善低牵引力情况下的越野性能,这就是有限的差速器的作用。事情是针对3.73:1的,并且受到电子限制,而不是老式的机械差异法(老实说,我仍然不明白)。 Expedition的新型电子差速器还增强了牵引性能和功能,这是一件好事。

越野震动的冲击力更强,旨在保持车轮牢固,无论是道路,泥土还是其他。FX4套件当然配备了更好的全地形轮胎。这些越野肉具有较厚的侧壁,可以保持平稳的行驶,同时在恶劣的地形上带来所需的牵引力。

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照片:福特汽车公司。

适当的保护

你说防滑板吗?哦,是的,2018年福特Expedition FX4有防滑板。这个东西有七个防滑板。如果您愿意的话,这七个致命的滑动。有一个新的防沙罩,可保护涡轮增压器中冷器在穿越高大的护堤和沙丘时不会被堵塞,另外还有钢板来保护转向器,发动机,变速箱和分动箱,以及用于燃油的全长护罩坦克。此外,前保险杠下方的下巴扰流板已缩短,以改善接近角度。

在非技术类别中,有很多零碎的零件和零件使您的2018福特Expedition FX4看起来不错。 FX4,镀铬踏板和FX4徽章在升降机盖和前挡泥板上特有的18英寸磁性金属喷铸铝车轮。还有一些新型的橡胶地板衬板,它具有深的门槛,非常方便。可以将它们视为WeatherTech地板衬板的出厂版本。它们可以清除并清除任何泥土,沙子,水或您身上没有的东西,而不会把它们弄成很难清洗的地毯。

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照片:福特汽车公司。

地形管理

FX4 Expedition还随附了福特新的地形管理系统。 TMS可让您从七个自动适应不同路况的驾驶模式中进行选择。城镇驾驶有正常模式;运动是为了“精神焕发”;拖曳/牵引明显改善了牵引和牵引性能;生态以提高燃油经济性;草/砾石/雪地,地形宽松;即使在较低的牵引力情况下也可使用沙土,在秤的末端使用泥土/车辙可在不平坦的地面上行驶。您可以在任何模式下手动选择2WD或4WD。

功率& Performance

全新的Expedition拥有大量内部空间,如今无处不在的连接性和人人期望的智能技术,以及备受喜爱的EcoBoost引擎。 3.5升EcoBoost可以拉动375个小马和470 lb-ft。扭矩。它还标配了自动起停和新的10速变速箱。拖带?大约9,300磅呢?不错。

2018年福特Expedition FX4将于今年秋天上市销售。因此,可以肯定的是,有80%的人不会注意到所有这些东西的用途,但对于您中其余20%的人来说,则很享受。

托尼·鲍罗兹(Tony Borroz) 一生都在玩古董和跑车。即使他偏向于轻巧,敏捷的汽车,而不是大型发动机肌肉车或家庭轿车,他的想法也很好。

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照片:福特汽车公司。

相片&资料来源:福特汽车公司。

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