美国准备增加柴油的存在

2010奥迪Q7 TDI克里斯·纳吉(Chris Nagy)

似乎汽油价格每上涨一次,对其他汽车动力的兴趣似乎就会飙升。许多人将柴油视为最容易获得和全球接受的汽油替代品。 柴油机 与同类汽油发电厂相比,燃油经济性通常高出20-30%。在欧洲汽车市场上,主要的参与者是美国柴油产品的分销一直落后于其他流动国家的趋势。过去的排放,燃料供应以及通用汽车在1980年代初公开推广柴油发动机的灾难性尝试使人们的兴趣仅限于小众驾驶者。但是,随着清洁柴油技术的发展和时间的不断增加,人们对柴油汽车的兴趣日益浓厚。

根据柴油技术论坛(非营利性的汽油替代教育和促进机构)引用的信息,今年前三个月的销售数字表明,挑战汽油的柴油动力总成正在复兴。在2012年第一季度,柴油汽车的平均增长率为35%,在整个汽车行业的销售增长中均表现出色。意识到柴油可能会在北美汽车市场中占有更大的份额,消费者已经被新型柴油汽车和卡车的前景所吸引。

 

2012加拿大国际汽车展梅赛德斯·奔驰ML Bluetec

 

目前,在轻型汽车领域,北美的卡车和大型货车仍占据着柴油市场的主导地位。的 福特6.7升Power Stroke V-8,Ram Pickup的Cummins直列六缸涡轮增压柴油机和General Motors的Duramax 6.6升V-8涡轮增压柴油机都是重型发动机,仅在消费汽车市场上提供了一种替代汽油的口味。福特汽车公司将柴油动力的使用扩展到美国 欧洲设计的福特全顺货车 从堪萨斯城装配厂下线。

多年来,以柴油为动力的乘用车市场(与欧洲国家相比服务不佳)一直以大众汽车的TDI发动机为代表,最近还以使用BlueTEC柴油机技术的精选奔驰产品为代表。随着大众汽车,奥迪汽车和梅赛德斯·奔驰扩大柴油产品阵容,德国汽车制造商将再次面临乘用车领域其他品牌的竞争。

 

2011乔治亚大学汽车展克里斯·纳吉大众高尔夫清洁柴油

 

保时捷在纽约国际车展前宣布,将凭借其在美国的柴油车市场进入市场。 2013款Cayenne Crossover。保时捷加入了越来越多的制造商集团,为北美的柴油发动机带来了新的活力。去年,通用汽车重申了实现 柴油驱动的雪佛兰科鲁兹 自1985年Celebrity中型轿车以来,该品牌已于2013年进入美国,成为该品牌的首款柴油产品。通用汽车的豪华部门凯迪拉克也有计划为其柴油版 新透露的ATS轿车。克莱斯勒的吉普车部门和马自达公司计划向美国客户提供2.2升SkyActiv-D发动机的未来柴油产品,也将成为多种汽车的亮点。

尽管将柴油机排放物纳入严格排放法规的技术要求似乎威胁着发动机领域,但汽车制造商已开始采用结合了有害气体排放水平控制的令人印象深刻的柴油机装置。随着更好的发动机燃烧技术的改进,选择性催化还原(SCR)系统的使用是被认为是“清洁柴油”的发动机的主要功能。通过注入称为柴油机废气或通常称为尿素的液体,化学品与废气的反应可使氮氧化物的排放量降低多达90%。柴油机排气液也被称为AdBlue商标,将被存储在车辆的车载储液器中,该储液器的容量应足以控制常规维修间隔之间的排放。使柴油成为更普遍的选择的另一个原因是当前使用的超低硫燃料。

柴油技术论坛对即将到来的乘用车和小型卡车的清洁柴油发动机动力的未来表示高度乐观。汽车制造商面临着政府规定的 2025年将以每加仑54.5英里为CAFÉ标准,与混合动力汽车和所有电动汽车一起使用柴油应该是可行的选择。

信息来源:福特汽车公司柴油技术论坛
图片来源:克里斯·纳吉(Chris Nagy)

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